連續(xù)使用制動(dòng)在下長坡時(shí)會(huì)有很多不良后果。

首先，制動(dòng)器溫度會(huì)快速升高，這會(huì)讓制動(dòng)效果急劇變差，比如剎車力減小。情況嚴(yán)重的話，可能會(huì)完全喪失剎車能力，導(dǎo)致剎車失靈，這可是非常危險(xiǎn)的。

那怎么避免呢？下長坡要用低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來減速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是抬起油門踏板，不踩離合器，靠發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的阻力給驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)。說白了就是掛著擋不供油，擋位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車的制動(dòng)作用越小，反之越大。

還有，下坡時(shí)別空擋滑行，空擋會(huì)讓車失去發(fā)動(dòng)機(jī)的減速制動(dòng)力，制動(dòng)效果大降，車還可能左右滑動(dòng)。空擋時(shí)用制動(dòng)，不僅效果更差，還會(huì)讓制動(dòng)器過熱，增加制動(dòng)失靈風(fēng)險(xiǎn)。

另外，下坡要保持低速，掛入低擋位讓車輪和傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密結(jié)合，靠發(fā)動(dòng)機(jī)減速限制車速，減輕行車制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

而且要隨時(shí)觀察路況，根據(jù)實(shí)際調(diào)整擋位和車速，保證制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

總之，下長坡不能連續(xù)使用制動(dòng)，要用對(duì)方法保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）