瑪莎拉蒂 GT 是一款備受矚目的豪華轎跑車。

它適合長距離高速行駛，空間大且乘坐舒適，操控簡潔方便，性能卓越穩(wěn)定，普遍為雙門四座結(jié)構(gòu)。

瑪莎拉蒂 GT 的外觀設(shè)計(jì)令人驚艷。外擴(kuò)的翼子板、往前俯沖的車頭輪廓讓視覺寬度很夸張，比奔馳 S 級還寬，氣質(zhì)與氣勢俱備。標(biāo)志性的橢圓進(jìn)氣格柵鑲嵌三叉戟徽標(biāo)，后方隱藏毫米波雷達(dá)及主動式進(jìn)氣格柵。新車采用蚌殼型前蓋設(shè)計(jì)，對制造工藝要求高。細(xì)長的倒三角形尾燈有上代車型的影子，尾部設(shè)計(jì)精致悅目。

內(nèi)飾方面，中控設(shè)計(jì)風(fēng)格干凈且克制，主要元素與 Grecale 基本相同。中控臺覆蓋精良皮革，還鑲嵌意大利國旗。發(fā)動機(jī)啟停及模式選擇旋鈕集成在方向盤上，實(shí)體多功能按鍵便于盲操作。大尺寸換擋撥片是金屬材質(zhì)，但撥片行程偏長且欠缺段位感。長長的無框車門帶有夾膠聲學(xué)玻璃，門鎖機(jī)構(gòu)由電控開關(guān)控制，車內(nèi)開門需按電子開門鍵，機(jī)械開關(guān)藏在門扶手下方。流媒體后視鏡可選配。

空間方面，后排座位配置豐富，空調(diào)出風(fēng)口、杯架、兩種規(guī)格 USB 充電接口一應(yīng)俱全。中控臺下方有對開式小儲物盒和無線充電板，取放大尺寸手機(jī)不太方便。副駕手套箱通過中控觸摸屏解鎖，易誤操作，保留機(jī)械按鍵更實(shí)用。后備廂容積不大但寬度夠，能放下兩套高爾夫球包。

動力部分，動力通過 ZF 第二代 8HP75 8 擋自動變速箱傳遞，全系標(biāo)配四驅(qū)。Modena 版后軸帶機(jī)械限滑差速器，Trofeo 為電控 eLSD 系統(tǒng)，新一代車型在極限狀態(tài)下更易控。有舒適、運(yùn)動、GT、Corsa 賽道等模式，動力響應(yīng)積極，V6 發(fā)動機(jī)工作有力，響應(yīng)速度快，變速箱換擋品質(zhì)優(yōu)秀但邏輯略拖沓，激烈駕駛用撥片控制更好。12.2 英寸虛擬儀表主題隨駕駛模式轉(zhuǎn)換，Corsa 賽道模式專屬 Trofeo 版，界面簡潔反應(yīng)快。12.3 英寸多媒體屏幕界面和反應(yīng)不錯，觸摸式音量調(diào)節(jié)頭疼，虛擬時鐘可切換多種顯示。按鍵式換擋需適應(yīng)，常用功能集成在 8.8 英寸屏幕內(nèi)。音響系統(tǒng)來自意大利勢霸 Sonusfaber，頂級 3D 環(huán)繞音響有 19 支揚(yáng)聲器，輸出功率高達(dá) 1195W，適合重播恢弘交響樂。

大型車身容納 2+2 座椅布局，75 周年限量版座椅有紅色頭枕刺繡，帶通風(fēng)及加熱。后排是全尺寸運(yùn)動座椅，四人長途出行舒適。得益于大型車門，進(jìn)出后排便利。

瑪莎拉蒂全新“海神”V6 發(fā)動機(jī)在 Trofeo 版上最大功率超越上代最強(qiáng)版 V8，壓縮比高達(dá) 11:1，采用 F1 賽車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)湍流射流點(diǎn)火。發(fā)動機(jī)換用濕式油底殼，實(shí)現(xiàn)前中置布局，達(dá)到 52:48 的前后配重比。Trofeo 版能在 3.5 秒內(nèi)完成 0-100km/h 加速，極速為 320km/h，動力釋放集中在高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)易控高轉(zhuǎn)澎湃。標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，大部分時候偏向后輪驅(qū)動，在破損國道上飛奔也能淡定應(yīng)對。前六活塞 Brembo 剎車重剎表現(xiàn)穩(wěn)定，頭段稍軟，偏硬剎車片剎停前會發(fā)聲。GT 有純正運(yùn)動基因，但調(diào)校以輕松易控為主，讓人享受旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）