東風(fēng) 11G 是中國鐵路使用的雙機重聯(lián)準(zhǔn)高速柴油機車車型。它由戚墅堰機車車輛廠為鐵路第五次大提速專門研制。

第五次大提速時，對牽引機車提出了更高要求，如長交路、一站直達、單司機操縱等。鐵道部向戚墅堰機車廠提出研制能滿足要求且能向客車供電的提速機車，要求“三個一”，即最高速度 160 公里/小時一次運行超 1600 公里、一個司機操作、一次裝車試驗成功。

2003 年 11 月 15 日，第一組機車出廠，被定型為東風(fēng) 11G 型。

東風(fēng) 11G 型機車是內(nèi)燃機車，動力來源為內(nèi)燃機，生產(chǎn)國是中國，生產(chǎn)廠商是戚墅堰機車車輛廠，生產(chǎn)年份 2003 年—2010 年，產(chǎn)量 184 臺（92 組）。它的主要用戶是中國國家鐵路集團有限公司。

其基本參數(shù)包括軌距 1435 毫米，輪徑 1050 毫米，軸重 23 噸，通過最小曲線半徑 145 米，機車長度 2×22200 毫米，寬度 3304 毫米，高度 4736 毫米，整備重量 2×138 噸，燃料為柴油，燃料儲備量 2×7500 升，水儲備量 2×1350 公斤，砂儲備量 2×400 公斤，傳動方式為交—直流電傳動，發(fā)動機是 16V280ZJA 型柴油機，發(fā)動機功率 2×3610 千瓦，牽引發(fā)電機 JF204D，牽引電動機 ZD106E×12，汽缸數(shù)量 2×16，缸徑×沖程 280×285 毫米，最高速度 170 公里/小時（營運）、177.4 公里/小時（試驗），持續(xù)速度 83.5 公里/小時，牽引功率 2×3040 千瓦，牽引力 2×193kN（最大）、2×125kN（持續(xù)），制動方式為電阻制動、電空制動。

東風(fēng) 11G 型機車構(gòu)造時速 170 公里，單臺機車牽引功率 3040 千瓦，一般兩臺機車背對背重聯(lián)使用，功率很大。在 2004 年 4 月 18 日鐵路第五次大提速時，京滬鐵路開行 13 對 Z 字頭直達特快列車，由它牽引。這款機車是國產(chǎn)客運內(nèi)燃機車的巔峰之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）