HUD 抬頭顯示是一種將車輛信息投影到前擋風玻璃或其他顯示介質上的系統(tǒng)。

它最早起源于航空領域，1988 年通用汽車首次將其應用在汽車領域。

像車速、油耗、發(fā)動機轉速、導航等信息都能顯示，讓駕駛員不用低頭或轉移視線就能獲取關鍵信息，減少安全隱患。

HUD 經(jīng)歷了三代升級。第一代是 C-HUD，組合式抬頭顯示系統(tǒng)，用半透明樹脂板作顯示介質，安裝方便，但成像區(qū)域小、顯示信息少，且作為配件加裝易造成二次傷害。

第二代是 W-HUD，風擋式抬頭顯示系統(tǒng)，應用廣泛且已量產，能把行車信息投射到前擋風玻璃上，顯示范圍更大、投影距離更遠。

第三代是 AR-HUD，增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，是全新技術，投影范圍大、信息量多，能結合 ADAS 采集的數(shù)據(jù)進行場景融合，增強實用性和科技感。

HUD 系統(tǒng)由投影單元和顯示介質兩大關鍵部件組成。投影單元集成了投影儀、反射鏡等，控制單元通過車輛數(shù)據(jù)總線獲取車況等信息并輸出圖像。顯示介質負責成像，比如半透明樹脂玻璃和前擋風玻璃。

目前市場上 W-HUD 為主流，AR-HUD 在加速落地量產。像寶馬、奔馳、奧迪、豐田、本田等品牌的一些車型都配備了 HUD。

雖然 HUD 能提升駕駛安全性和便利性，比如顯示導航信息讓駕駛員無需扭頭看中控屏，但因關鍵元器件成本高、前擋風玻璃需專用等因素，導致其在汽車上仍屬小眾配置。

如果您對 HUD 感興趣，可以去試駕配備該系統(tǒng)的車型體驗一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）