渦輪增壓發(fā)動機是很不錯的！

它通過增加進氣壓力來提升性能，渦輪增壓器就像個空氣壓縮機，能壓縮空氣從而增加進氣量。這利用了發(fā)動機排氣慣性沖力，推動渦輪，帶動同軸葉輪壓送空氣進氣缸。發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，廢氣排放與渦輪轉(zhuǎn)速一起加快，葉輪就能壓更多空氣進氣缸，也就增加了輸出功率。

它有很多優(yōu)點，比如能提供高原補償，在高海拔地區(qū)能避免功率下降。還能提高燃油經(jīng)濟性，節(jié)省 3%-5%的燃油?？煽啃愿?，匹配和瞬態(tài)響應(yīng)特性好。運行穩(wěn)定，原理結(jié)構(gòu)簡單，改裝方便，性價比高，安裝價格不高，過程不太復(fù)雜，能省成本。而且能減少排放和尾氣噪音，在體積增幅不大時大幅提高功率。

當然，它也有一些小不足。像起步和低轉(zhuǎn)速時動力不太明顯，渦輪沒啟動時還對進氣有阻力。加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順，升壓功率相對低些，車輛電池壽命可能會短點，維護成本一般比自然吸氣發(fā)動機高，因為渦輪增壓器是復(fù)雜部件，要定期維護和更換。

不過別擔(dān)心，技術(shù)一直在進步，很多渦輪在 1000 轉(zhuǎn)以上就能工作，啟動后就能發(fā)揮作用。早期的一些問題，像車輛啟動后的熱車、滅火前的怠速運轉(zhuǎn)等，現(xiàn)在都解決啦。現(xiàn)在的渦輪增壓器使用壽命和整車差不多，新一代技術(shù)特別成熟。

所以，渦輪增壓器高效、環(huán)保又適應(yīng)性強，已經(jīng)是現(xiàn)代汽車市場不能少的一部分啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）