日產(chǎn) GTR 有著濃厚的情懷。

從 1963 年誕生至今，歷代車型都表現(xiàn)出色。

R32 在“君子協(xié)定”下 29 場全勝，綜合性能壓制同期寶馬 M3 和保時(shí)捷 Carrera RS。

R33 是首輛紐北跑進(jìn) 8 分的日本車，R33 NISMO 400R 版本售價(jià)超同時(shí)期本田 NSX 和豐田世紀(jì)。

R34 是 RB26DETT 引擎巔峰之作，也是直六引擎 GTR 的絕唱。

R35 于 2008 年誕生，全新 VR38DETT 引擎和全時(shí)四驅(qū)技術(shù)使其紐北圈速出色，坐穩(wěn)東瀛戰(zhàn)神稱號(hào)。

在影視作品中，如《頭文字 D》里“我要 GTR”成為性能車標(biāo)桿。

它有獨(dú)特性能，2.7 秒破百加速，300 米外可識(shí)別的尾燈，雙渦輪大排量發(fā)動(dòng)機(jī)直線加速能突破 3 秒。

其帶來的日系超跑文化，吸引無數(shù)車迷。

盡管國 6 出臺(tái)使大排量 GTR 在中國市場受擠壓，但它在汽車歷史留下深刻印記。

最近刷屏的日產(chǎn) GTR 情懷大片，不僅有速度帶來的感官刺激，更展現(xiàn)人與車的情感連接。

短片開場的引擎聲喚醒對(duì)速度的渴望，每一幀畫面都勾起青春回憶。

隨著劇情推進(jìn)，從初見的驚艷到理解背后的責(zé)任與堅(jiān)韌，車被賦予生命和靈魂，成為青春見證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）