長(zhǎng)安汽車(chē)確實(shí)要重新估值了。

長(zhǎng)安與華為合作，華為負(fù)責(zé)軟件，長(zhǎng)安負(fù)責(zé)整車(chē)，類(lèi)似特斯拉平替。

目前長(zhǎng)安估值已達(dá) 6500 億，加上戴維斯雙擊溢價(jià)，目標(biāo)可達(dá) 1 萬(wàn)億。

近期先看 2500 億市值，中期 5000 億，3 年 1 萬(wàn)億。

對(duì)比長(zhǎng)城，長(zhǎng)安有 1000 億預(yù)期差。

出消息前，長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)務(wù)在 1000 億到 1200 億波動(dòng)，入股華為后，提升到 1500 億不過(guò)分，加上華為新公司估值，保守 2375 億，樂(lè)觀(guān) 3500 億，中性 2900 億，當(dāng)前 2000 億價(jià)格理性，沒(méi)下跌空間。

長(zhǎng)安汽車(chē)不能按制造業(yè)角度估值，跟華為合作后要改變。

未來(lái)價(jià)值要看發(fā)展速度、市場(chǎng)規(guī)模等，華為合作能保障指標(biāo)，形成技術(shù)產(chǎn)業(yè)壟斷。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)洗牌等，但短線(xiàn)不用考慮。

行業(yè)對(duì)比，長(zhǎng)安可能成龍頭，有議價(jià)權(quán)。

增長(zhǎng)潛力看產(chǎn)品稀缺力，公司多項(xiàng)指標(biāo)會(huì)增長(zhǎng)。

創(chuàng)新能力上，長(zhǎng)安本身領(lǐng)先，有華為加持能走更遠(yuǎn)。

所以長(zhǎng)安汽車(chē)市值達(dá) 5000 億不遠(yuǎn)，且遠(yuǎn)超 5000 億

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）