鼓剎和碟剎區(qū)別可大啦。

先說碟剎，長得像光碟，有制動盤和剎車卡鉗。它靠夾著靜止的剎車碟片產(chǎn)生摩擦力來降速，磨損小，散熱特好，連續(xù)踩剎車也不咋失靈，熱膨脹量極小，受熱不變形，反應(yīng)超快，能高頻率剎車，耐用又靈活，適合小汽車，通風(fēng)散熱佳，線性制動，控制也好，不容易鎖住。

再看鼓剎，由轉(zhuǎn)動、固定、推動和定位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成。工作原理是讓制動鼓和汽車剎車片膨脹產(chǎn)生大量摩擦來降速，磨損率高但成本低，制動力很強(qiáng)，能直接停車，有自動剎緊作用，剎車力量大，磨損相對小，每年更換次數(shù)不多，一般大型貨車用得多，散熱比碟剎好，相同直徑下，絕對制動力比碟剎大，能借車輪轉(zhuǎn)動增大制動力，可容易抱死，熱衰減快，制動效率相對低些。

日常駕駛中，它們都重要，關(guān)乎安全，得定期修理維護(hù)，仔細(xì)檢查制動系統(tǒng)。

買車時，得根據(jù)實際情況選。碟剎剎車靈敏、制動距離短，高溫下制動效果能保持，適合高性能車。鼓剎適合大貨車和載重高的車，大負(fù)荷下能持續(xù)穩(wěn)定工作。碟剎散熱和耐受不如鼓剎，但鼓剎成本和性價比有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）