增程式和插電混動有不少區(qū)別。

先說動力結構和原理，增程式以動力電池驅動電機，發(fā)動機只為電池充電，不直接驅動車輛；插電混動的內燃機和電動機都能直接驅動車輛。

動力輸出方面，增程式電量足時電池驅動，電量不足發(fā)動機啟動發(fā)電；插電混動電量足時以電池為動力源，電量不足發(fā)動機可直接驅動。

系統(tǒng)組成上，增程式主要有動力電池、動力驅動、車輛控制和輔助動力系統(tǒng)；插電混動由發(fā)電機、發(fā)動機、整流器等構成。

工作原理上，增程式依賴電機供電，插電混動在普通燃油車基礎上加電驅動系統(tǒng)，兩者可單獨或共同驅動。

駕駛體驗上，增程式更平順安靜，動力切換沒頓挫感，插電混動在動力切換時可能有頓挫。

續(xù)航和適用場景不同，增程式純電續(xù)航較長，但增程器啟動油耗可能略高，適合以電為主、偶爾長途的用戶；插電混動純電續(xù)航較短，長途時內燃機可接管，更靈活。

購買和使用成本有別，插電混動價格稍低，后期保養(yǎng)成本可能高；增程式價格稍高，用電成本低，內燃機維護頻率低。

總之，選增程式還是插電混動，得看您是想要更平順的駕駛體驗還是更靈活的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）