增程式和插電混動(dòng)有不少區(qū)別。

先說動(dòng)力結(jié)構(gòu)和原理，增程式以動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池充電，不直接驅(qū)動(dòng)車輛；插電混動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能直接驅(qū)動(dòng)車輛。

動(dòng)力輸出方面，增程式電量足時(shí)電池驅(qū)動(dòng)，電量不足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電；插電混動(dòng)電量足時(shí)以電池為動(dòng)力源，電量不足發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)。

系統(tǒng)組成上，增程式主要有動(dòng)力電池、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、車輛控制和輔助動(dòng)力系統(tǒng)；插電混動(dòng)由發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、整流器等構(gòu)成。

工作原理上，增程式依賴電機(jī)供電，插電混動(dòng)在普通燃油車基礎(chǔ)上加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩者可單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)。

駕駛體驗(yàn)上，增程式更平順安靜，動(dòng)力切換沒頓挫感，插電混動(dòng)在動(dòng)力切換時(shí)可能有頓挫。

續(xù)航和適用場(chǎng)景不同，增程式純電續(xù)航較長(zhǎng)，但增程器啟動(dòng)油耗可能略高，適合以電為主、偶爾長(zhǎng)途的用戶；插電混動(dòng)純電續(xù)航較短，長(zhǎng)途時(shí)內(nèi)燃機(jī)可接管，更靈活。

購(gòu)買和使用成本有別，插電混動(dòng)價(jià)格稍低，后期保養(yǎng)成本可能高；增程式價(jià)格稍高，用電成本低，內(nèi)燃機(jī)維護(hù)頻率低。

總之，選增程式還是插電混動(dòng)，得看您是想要更平順的駕駛體驗(yàn)還是更靈活的動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）