太脫拉翻斗車是卡車界的杰出代表。

它來自捷克，如今在國內(nèi)不太常見。

太脫拉自卸車有獨(dú)特的底盤設(shè)計(jì)，車輪呈“內(nèi)八字”造型，空載時(shí)底部向內(nèi)收緊，上部向外撇出，個(gè)性十足。

其駕駛室高大威猛，設(shè)計(jì)規(guī)整中規(guī)中矩。

太脫拉玩的就是重型越野底盤，著名的中央脊骨管車架把傳動(dòng)軸包在里面。這種底盤獨(dú)一無二，還有 4 把差速鎖和 8X8 驅(qū)動(dòng)，幾乎沒有爛路能攔住它。

太脫拉有著悠久歷史，從 1850 年至今已超 170 年，在歐洲銷量不錯(cuò)，軍方和民用訂單不斷。

長征汽車曾與太脫拉合作，2018 年開啟第二次合作，太脫拉帶來最新技術(shù)，于 2019 年推出 400 馬力 8X8 自卸車。

太脫拉自卸車外觀不是重點(diǎn)，大量筆直線條填充前臉，黑紅涂裝顯硬派作風(fēng)。

雖然定位 37 噸的自卸車如太脫拉鳳凰在外觀上稍顯溫柔，輪胎規(guī)格接近公路車配置，上車踏板離地間隙小，但扶手設(shè)計(jì)過高。

為符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，使用達(dá)夫佩卡發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速器是明智之舉。

而中央管式車架是太脫拉的靈魂，其特殊結(jié)構(gòu)讓底盤相當(dāng)于獨(dú)立懸架且是氣囊減震，在非鋪裝路面有高舒適性和行駛穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）