自動(dòng)擋汽車下大坡時(shí)，掛擋有多種選擇。

如果車輛有 L 擋，應(yīng)掛入 L 擋。因?yàn)?L 擋是低速擋，能限制自動(dòng)換擋范圍，增加扭力，輸出較大力矩，保持在低擋位，不升檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車減速。

若沒有 L 擋，有 S 擋的話，可以掛入 S 擋。S 擋為運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)以高轉(zhuǎn)速低檔位運(yùn)行，增大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，牽制車速。

對(duì)于有手動(dòng)模式的自動(dòng)擋汽車，下大坡時(shí)可切換到手動(dòng)模式，主動(dòng)選擇低檔位，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，減少剎車使用，避免剎車系統(tǒng)過熱失效。比如往減號(hào)方向推動(dòng)檔桿，降低檔位，能明顯感覺到汽車被拉住，滑行阻力變大。

有些自動(dòng)擋車只有 P、R、N、D 四個(gè)檔位，這種情況下，下大坡可切換到手動(dòng)模式降檔，或者如果 D 檔后有 321 這類檔位，切到 3 擋或 2 擋。

總之，下大坡時(shí)要根據(jù)車輛具體配置選擇合適擋位，不能一直掛 D 擋，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車來控制車速，保證行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）