汽車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

一是節(jié)氣門(mén)臟了或者怠速閥故障。節(jié)氣門(mén)積碳多會(huì)影響進(jìn)氣量，需要拆下清洗并匹配電腦，否則油耗會(huì)增加。

二是空氣濾清器臟污，一般 10000 公里左右更換，不及時(shí)換會(huì)因進(jìn)氣量不足致怠速過(guò)低和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

三是高壓線斷路，會(huì)影響點(diǎn)火引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)電阻，電阻大幾倍的要更換。

四是火花塞使用壽命問(wèn)題，超過(guò) 3 萬(wàn)到 4 萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率下降，可能影響點(diǎn)火，只需更換全部火花塞。

五是低怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦中設(shè)定，太低超出電腦控制范圍，有的車可調(diào)節(jié)螺絲，有的檢查怠速閥等部件，水溫低也會(huì)低怠速。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳附著在進(jìn)排氣門(mén)等位置，影響燃油空氣混合比，造成怠速抖動(dòng)。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置是避震系統(tǒng)一部分，老化會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常振動(dòng)傳遞到車身。

八是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，某個(gè)缸不點(diǎn)火會(huì)抖動(dòng)。

九是油壓不穩(wěn)，機(jī)油缺少等很多因素會(huì)造成，嚴(yán)重會(huì)“燒瓦”。

十是空濾故障，堵塞或含水量多會(huì)致進(jìn)氣量變化引起抖動(dòng)，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多最好更換，要定期更換。

十一進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過(guò)多或過(guò)少，混合氣不正常，怠速會(huì)發(fā)抖，加油門(mén)有明顯漏氣聲可更換進(jìn)氣歧管墊。

十二電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙大等，點(diǎn)火線圈和高壓線故障也會(huì)致點(diǎn)火不正常，可拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看跳火情況，火弱要更換。

十三點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損會(huì)致點(diǎn)火時(shí)間變遲，怠速發(fā)抖，要按時(shí)更換。

十四機(jī)械故障，進(jìn)氣門(mén)間隙縮小等會(huì)致進(jìn)氣量不足，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等會(huì)致缸壓不足，這些需送修。

十五噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣不正常，怠速會(huì)發(fā)抖。

十六發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘可能抖動(dòng)。

十七氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚等也會(huì)引起。

總之，火花塞和點(diǎn)火線圈故障、節(jié)氣門(mén)積碳多較常見(jiàn)。冷車啟動(dòng)時(shí)怠速抖熱車不抖可清洗節(jié)氣門(mén)，冷熱車都抖且熱抖厲害、加速不暢要檢查火花塞和點(diǎn)火線圈。輕微抖動(dòng)可能個(gè)別缸工作不好，多缸不好抖動(dòng)會(huì)厲害，抖動(dòng)厲害肯定有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）