車熱發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

比如水溫傳感器損壞，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并傳信號(hào)，壞了可能在熱車時(shí)給錯(cuò)信號(hào)，讓噴油量過(guò)多，混合氣失衡，就得更換傳感器，有時(shí)導(dǎo)線短路也要檢查處理。

積碳多也會(huì)這樣，熱車時(shí)積碳變軟稀釋噴油量，混合氣過(guò)稀，要清理積碳。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，后端漏氣會(huì)讓進(jìn)氣信號(hào)不準(zhǔn)，噴油量和空燃比失準(zhǔn)，得維修或更換泄漏點(diǎn)。

怠速氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、單缸火花塞火花太弱、單缸氣門密封不嚴(yán)、進(jìn)氣歧管泄漏、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚、怠速調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)榷紩?huì)引起。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題也不行，像噴油器故障，噴油量不均、霧化不好，各汽缸功率不平衡，還有燃油壓力過(guò)低或過(guò)高，得清洗噴油器，檢查油壓。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致，比如火花塞間隙不對(duì)、電極燒蝕或損壞、有積炭、磁絕緣體有裂紋，高壓線電阻大、絕緣外皮或插頭漏電，分火頭電極燒蝕或絕緣不良，點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失、模塊有故障、供電或接地線連接松動(dòng)等。

油壓不穩(wěn)也不行，清理積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊和火花塞后，還有怠速車身抖動(dòng)，可能是油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，要檢查油壓，必要時(shí)換部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良也能造成。

曲軸減震器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)很厲害，開車猛或者發(fā)動(dòng)機(jī)老化可能導(dǎo)致，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)厲害得檢查。

噴油泵怠速供油不均勻，各氣缸工作不均，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)，可能是噴油泵或供油系統(tǒng)的問(wèn)題，得檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常，比如散熱器或節(jié)溫器有問(wèn)題致水溫過(guò)高或過(guò)低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)抖動(dòng)，要檢查散熱器和節(jié)溫器。

進(jìn)氣系統(tǒng)不穩(wěn)定，像節(jié)氣門臟、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、進(jìn)氣濾芯未定期更換等，進(jìn)氣量忽大忽小，噴油量不穩(wěn)，燃燒效率不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架老化或破損，橡膠材質(zhì)的支撐架老化變質(zhì)或開裂，減震效果衰減，會(huì)有噪音振動(dòng)。

火花塞故障，它是易損件，6 - 10 萬(wàn)公里左右要更換，故障會(huì)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、怠速不穩(wěn)等，抖動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈會(huì)亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給不穩(wěn)定，汽油濾清器堵塞，油泵供油壓力不足，噴油量不充分，動(dòng)力丟失，車身就會(huì)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）