車輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因比較多。

水溫傳感器失靈，電腦按錯(cuò)溫度噴油，油量小所以抖動(dòng)。

氣門、進(jìn)氣道積碳會(huì)吸油，實(shí)際進(jìn)缸燃油有偏差，混合燃燒能量不夠就會(huì)抖。

油品要是有問題，比如加錯(cuò)標(biāo)號(hào)或油品差，燃燒熱值不足，功率輸出小，也會(huì)抖動(dòng)。

氣缸工況有偏差，像火花塞間隙不對(duì)、缸套活塞間隙變大，個(gè)別氣缸功率小，動(dòng)力輸出少就會(huì)抖。

油壓不穩(wěn)，油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器不好，車身就會(huì)抖。

車開的時(shí)間長(zhǎng)了，各部件快到使用壽命，比如引擎腳老化，會(huì)造成怠速抖動(dòng)。

空氣濾清器臟了，進(jìn)氣量不足，怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖，得換濾芯。

高壓斷路影響點(diǎn)火，導(dǎo)致抖動(dòng)，用萬用表測(cè)電阻，大幾倍的要換。

火花塞用久了點(diǎn)火效率低，得全換。

怠速低，電腦設(shè)定的怠速值低，有的車能調(diào)螺絲，有的得查怠速氣門等部件，水溫低也會(huì)讓怠速低。

水溫異常，像缺防凍液、溫控器故障，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

噴油器堵塞，各噴油嘴噴孔量不一樣，各缸工作不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖，拆開清洗。

積碳和油脂堵塞節(jié)氣門、怠速閥和進(jìn)氣口，影響進(jìn)氣，怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)，用清潔劑清潔。

低溫點(diǎn)火能量低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度不夠，冷啟動(dòng)要多噴油才有動(dòng)力。

積碳多了，節(jié)氣門、噴油嘴等部位積碳會(huì)吸油，混合氣稀，發(fā)動(dòng)機(jī)抖。

汽缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)用久了缸套活塞間隙不一致，冷啟動(dòng)沒好機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙汽缸易漏氣，動(dòng)力輸出、油壓和汽缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖。

燃油不合格，機(jī)油氧化或級(jí)別低，低溫流動(dòng)性差，保護(hù)不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖。

點(diǎn)火線圈故障，自身破裂漏電，火花塞點(diǎn)火能力不行，汽缸混合氣體不爆燃，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、啟動(dòng)困難、加速抖動(dòng)等情況。

氣門、進(jìn)氣道積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油會(huì)被積碳吸油，混合氣燃燒能量不足會(huì)抖，清洗節(jié)氣門能預(yù)防。

油壓不穩(wěn)，清理積炭后還抖，要檢查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）