純電車有空調(diào)壓縮機(jī)。

純電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車基本相同，由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、冷卻風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器和高低壓管路附件、傳感器等組成。

傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶通過電磁離合器帶動(dòng)，而純電車型的壓縮機(jī)靠電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)。

純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)在空調(diào)的制冷劑回路中起到壓縮和驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用。其工作回路分為蒸發(fā)區(qū)和冷凝區(qū)，從低壓區(qū)泵出制冷劑，壓縮后送到高壓區(qū)冷卻冷凝，實(shí)現(xiàn)制冷。

工作原理為壓縮機(jī) - 冷凝器 - 節(jié)流裝置 - 蒸發(fā)器，與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環(huán)，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的互換。

純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)類型和形式多樣，按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。

純電動(dòng)汽車取暖方式有多種。比如一些車型采用電熱管加熱，原理類似于電吹風(fēng)，通過加熱空氣再將其吹入駕駛室。PTC 加熱和熱泵加熱也是常見方式，不過這些輔助加熱方式會(huì)消耗電力，影響續(xù)航。

制冷方面，純電動(dòng)汽車的壓縮機(jī)是電動(dòng)的，與燃油車的皮帶驅(qū)動(dòng)不同。制冷系統(tǒng)依靠壓縮機(jī)，但不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，同樣會(huì)消耗電池電量，影響車輛的續(xù)航里程。為降低能耗對(duì)續(xù)航的影響，一些制造商開始探索熱泵系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）