方向盤懷擋就是汽車變速桿位于方向盤右下方的一種擋位設(shè)置。

它的擋位排列模式和普通自動擋相同，比如常見的操作是往上撥一下是 R 擋即倒車擋，R 擋位置往下?lián)芤幌率?N 擋即空擋，N 擋位置再往下?lián)芤幌率?D 擋即前進擋，無論在哪個擋位，直接按撥桿右邊按鈕就是 P 擋即駐車擋。

懷擋設(shè)計最早出自美國，像美國車使用懷擋較多。當(dāng)時有些車為了在第一排布置三個座位，或者騰出更大空間，就把檔桿移到了方向盤后面。而且美國人開車時不太頻繁換擋，所以懷擋也沒造成不便。

如今奔馳很多車型都采用懷擋，差不多覆蓋全家族，像 C、E、R、S、ML、GL 等系列。

懷擋的優(yōu)點不少。首先操作方便又安全，手不用離開方向盤，還便于集成輔助駕駛功能，比如自適應(yīng)巡航。其次能充分節(jié)約空間，讓前排兩個座椅之間有更大利用空間，增加駕駛艙前排使用空間。再者操作方便，換擋時手不離方向盤，能減少錯誤操作，而且懷擋具有科技感。

懷擋與地擋功能一樣，但位置和操控空間不同，操作動作方向有區(qū)別。啟動時，P 擋在上方，通過方向盤干預(yù)進行 R 擋、D 擋、N 擋操作。停車時，踩剎車掛入 P 擋就行。

需要注意的是，懷擋與換擋撥片不是一回事，懷擋是類似地擋的變速桿布置形式，只是位置不同，能進行前進、倒車、駐車等系列操作。換擋撥片是地擋的輔助結(jié)構(gòu)，在擋位推入 D、S 時配合進行加減擋控制。雖然懷擋位置特殊需要適應(yīng)期，但操作便捷和空間優(yōu)化的優(yōu)點很突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）