方向盤的形狀多種多樣。

常見的有圓形，如傳統(tǒng)汽車大多采用這種形狀，能提供較好的操控感和舒適度。

還有平底方向盤，常見于運(yùn)動(dòng)型車輛，增加腿部空間，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

半圓方向盤相對較少，一般在特定車型中出現(xiàn)。

早期汽車的方向盤基本都是大直徑、四輻或三輻的圓形，大部分區(qū)域雕花空，中間實(shí)心連接轉(zhuǎn)向柱，例如賓利 R 型方向盤。

20 世紀(jì) 50 年代后，隨著機(jī)械液壓助力的應(yīng)用，方向盤直徑變小，駕駛員更省力。

奇特的方向盤設(shè)計(jì)也不少。雪鐵龍 DS 19 采用單輻方向盤，設(shè)計(jì)獨(dú)特。本田 EV-STER 概念車使用操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)方向盤。特斯拉的矩形方向盤引起爭議，并非首例，如 1986 奧茲莫比爾印加人的方向盤像游戲手柄，馬自達(dá) MX-03 的靈感來自戰(zhàn)斗機(jī)，雪鐵龍 Carin 下方呈“A”字形狀且周邊有很多按鍵，雪佛蘭 Spinner 有內(nèi)置車輪旋轉(zhuǎn)器，雪鐵龍 C4 中間 logo 部分保持靜止，奧斯汀阿勒戈曾用四邊形方向盤，瑪莎拉蒂 Boomerang 美學(xué)和人體工程學(xué)欠佳，雪鐵龍 ID 19 是前衛(wèi)的單輻量產(chǎn)方向盤，雪佛蘭 Corvair Testudo 是矩形方向盤，梅賽德斯-奔馳 F200 像電玩遙控扶手，Italdesign Allcar 儀表盤復(fù)雜，福特 Ezel Teletouch 在方向盤中間設(shè)置擋位選擇按鈕，雪鐵龍 Osmos 概念車的方向盤像“大餅”。

總之，方向盤形狀豐富多樣，滿足不同需求和審美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）