汽車空調(diào)的工作原理主要依靠制冷劑的循環(huán)來實現(xiàn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。其核心部件包括壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等，這些部件通過銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。

在制冷模式下，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體，然后排入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的制冷劑氣體與外界空氣進(jìn)行熱交換，散熱降溫并冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑經(jīng)貯液干燥器過濾水分和雜質(zhì)后，進(jìn)入膨脹閥節(jié)流，壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓的霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器。由于蒸發(fā)器內(nèi)溫度高于制冷劑沸點，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，吸收大量熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)。低溫低壓的制冷劑蒸氣再被壓縮機吸入，進(jìn)行下一輪循環(huán)。

在制熱模式下，當(dāng)汽車發(fā)動機水溫過熱時，節(jié)溫器打開，冷卻液流入散熱器，通過散熱將熱量釋放到外界環(huán)境，同時鼓風(fēng)機將暖空氣吹入車內(nèi)，使車內(nèi)溫度升高。

汽車空調(diào)的高效運行離不開各部件的協(xié)同工作。壓縮機負(fù)責(zé)壓縮和驅(qū)動制冷劑，冷凝器用于散熱和冷凝，蒸發(fā)器用于吸熱和蒸發(fā)，膨脹閥控制制冷劑的流量和壓力。為了配合冷凝器和蒸發(fā)器的正常工作，還需要兩個風(fēng)扇，冷凝器處的風(fēng)扇用于散熱和冷卻，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜。

在使用汽車空調(diào)時，應(yīng)遵循一些原則。比如，根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，開冷氣時排氣口朝上，開暖氣時排氣口朝下。同時，每次使用空調(diào)時間不宜過長，車內(nèi)溫度適宜時可關(guān)閉，過段時間再重新開啟，這樣既有利于保護空調(diào)設(shè)備，也有利于身體健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）