長(zhǎng)期燃油修正值的范圍一般是-23%~16%。

0 代表供油無(wú)需補(bǔ)償就能達(dá)到準(zhǔn)確的混合氣濃度。正數(shù)表明噴射系統(tǒng)需額外燃油噴射，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣較稀，不少車(chē)輛不易點(diǎn)火；負(fù)數(shù)則意味著燃油噴射系統(tǒng)得減少?lài)娪土縼?lái)修正混合氣過(guò)濃的狀況。

長(zhǎng)期燃油修正標(biāo)準(zhǔn)通常是 5%，超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)出故障概率大。

大部分車(chē)長(zhǎng)期燃油修正正常范圍在-10%到+10%，但每輛車(chē)燃油系統(tǒng)有特定設(shè)計(jì)和工作特性，不同車(chē)型正常范圍可能有差別。像有些車(chē)型可能更嚴(yán)格，有些允許偏差大些。

想確定長(zhǎng)期燃油修正是否正常，能用診斷工具連車(chē)輛 OBD-II 接口，讀 ECU 數(shù)據(jù)來(lái)看數(shù)值，判斷燃油系統(tǒng)是否要進(jìn)一步檢查調(diào)整。

要知道，在開(kāi)環(huán)中，參數(shù)值固定；在閉環(huán)中，燃油修正才可用。

長(zhǎng)期燃油修正值由短期燃油修正值演進(jìn)而來(lái)，反映發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行中的供油校正情況，針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間使用中的正常老化等問(wèn)題調(diào)整。

如果長(zhǎng)期燃油修正值超過(guò) 5%，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障。明顯低于 0%且是負(fù)值，系統(tǒng)過(guò)濃，要減供油量；明顯高于 0%且是正值，系統(tǒng)過(guò)稀，PCM 要增加油量補(bǔ)償。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)不同，自適應(yīng)校正值可能存 PCM 非永久性或永久性存儲(chǔ)器。非永久性的，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)了就刪除，再啟動(dòng)校正數(shù)歸 0；永久性的，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)了不消失，只有斷開(kāi)蓄電池或拆下 PCM 保險(xiǎn)絲，記憶才刪除歸零。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）