汽油發(fā)動機的工作過程包括四個行程：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。

進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點向下止點移動，氣缸容積增大形成真空吸力，空氣經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，噴油嘴噴出霧化汽油與空氣混合，此時氣缸內(nèi)氣體壓力約為 0.075 - 0.09MPa，可燃混合氣溫度約 370 - 400K。

壓縮行程里，進、排氣門均關(guān)閉，曲軸推動活塞從下止點向上止點移動，混合氣被壓縮，容積縮小、密度加大、溫度升高，壓力增加到 0.6 - 1.2MPa，溫度達(dá) 600 - 700K，壓縮比越大，燃燒速度越快，發(fā)動機功率越大、經(jīng)濟性越好，一般轎車壓縮比在 8 - 10 之間，像新上市的 Polo 壓縮比達(dá) 10.5，扭矩表現(xiàn)不錯。

膨脹行程（作功行程）時，進、排氣門仍關(guān)閉，活塞接近上止點時，火花塞點火，可燃混合氣燃燒，壓力和溫度迅速增加，最大壓力可達(dá) 3 - 5MPa，溫度 2200 - 2800K，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊蛳轮裹c運動，通過連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)輸出機械能，行程終了時，壓力降至 0.3 - 0.5MPa，溫度 1300 - 1600K。

排氣行程中，排氣門開啟，活塞從下止點向上止點移動，廢氣靠壓力自由排氣，到達(dá)上止點時強制排氣到大氣中，氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力，約 0.105 - 0.115MPa，廢氣溫度約 900 - 1200K。

汽油發(fā)動機能工作，還依靠多個系統(tǒng)和機構(gòu)。比如，曲柄連桿機構(gòu)是實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件，由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。配氣機構(gòu)按發(fā)動機工作順序和過程，定時開關(guān)進、排氣門，實現(xiàn)換氣。冷卻系統(tǒng)及時散發(fā)受熱零件熱量，保證適宜溫度。燃料供給系統(tǒng)，汽油機要配制一定數(shù)量和濃度的混合氣，柴油機則分別讓柴油和空氣進入氣缸。潤滑系統(tǒng)向相對運動零件輸送清潔潤滑油，減小摩擦阻力和磨損。點火系統(tǒng)在汽油機氣缸蓋上產(chǎn)生電火花點燃?xì)飧變?nèi)混合氣，由蓄電池、發(fā)電機、分電器等組成。啟動系統(tǒng)由蓄電池、點火開關(guān)等組成，將電能轉(zhuǎn)機械能啟動發(fā)動機，充電系統(tǒng)由發(fā)電機等組成，是汽車用電設(shè)備電源。

總之，汽油發(fā)動機通過這一系列連續(xù)的行程和系統(tǒng)的協(xié)同工作，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，實現(xiàn)動力輸出，驅(qū)動汽車運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）