要確認發(fā)動機氣門響，可以從以下幾個方面著手。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，如果在凸輪軸一側(cè)出現(xiàn)比氣門腳響更堅實清脆的聲音，且“斷火”試驗時不消失，可將轉(zhuǎn)速提到中速再試驗。若響聲減弱或消失，可能是挺桿異響。

還可以拆下氣門室蓋板，做個鐵絲鉤，鉤在挺桿上的調(diào)整螺栓處逐個試驗。鉤住某個挺桿時，響聲減弱或消失，就能斷定是該挺桿發(fā)響。

聽響聲也很關(guān)鍵，有節(jié)奏的間歇響聲，發(fā)響部位在凸輪軸一側(cè)，是一種輕、脆的“嗒、嗒”聲。怠速運轉(zhuǎn)時明顯，中速以上一般減弱或消失。拆開氣門室蓋板后，聽得會更清楚。

另外，要檢查配合情況，挺桿或?qū)Э子休^大圓柱度、圓度偏差或配合松曠，挺桿大端球面或凸輪磨損變形致使挺桿在導孔內(nèi)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動不靈活，飛濺潤滑不良等，都可能導致氣門響。

一般來說，這是清脆的“噠噠、噠噠”聲，像小鐵棒敲鐵板。用木棍抵著發(fā)動機聽，在發(fā)動機頂部更清晰，單個氣門響能聽出在哪個汽缸上部。隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變，急加速急收油時，轉(zhuǎn)速提升會短暫急促，收油轉(zhuǎn)速下降會稍有混亂且每個響聲變長。如果符合這些情況，基本就能判斷是氣門響了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）