汽車(chē)變速器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

汽車(chē)變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速器主要由齒輪和軸組成，通過(guò)撥動(dòng)變速桿切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，利用不同大小的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，以此改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸通過(guò)中間軸間接連接動(dòng)力輸出軸。中間軸上的兩個(gè)齒輪和動(dòng)力輸出軸上的齒輪會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，不過(guò)沒(méi)有同步器接合時(shí)，它們只是空轉(zhuǎn)。當(dāng)變速桿操作使同步器與齒輪接合，動(dòng)力就能傳遞給輸出軸。

自動(dòng)變速器中，液力變矩器是很有特點(diǎn)的部件，它能直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、傳遞扭矩還有離合作用。泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，加上導(dǎo)輪利用反作用力讓泵輪和渦輪有轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)變速變矩。但液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍有限，所以在渦輪后面串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化操縱行星齒輪，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。

總之，汽車(chē)變速器就是通過(guò)不同的方式，如手動(dòng)的齒輪組合或者自動(dòng)的液力傳動(dòng)和齒輪組合，改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，以適應(yīng)各種行駛條件，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）