發(fā)動機機油壓力低的原因主要有這些。

一是油量不足，每天工作前要查看油底殼油位，不夠就加同廠同型號機油，否則會因吸入空氣使油泵泵油量減少，加劇零件潤滑不良。

二是油泵不轉(zhuǎn)動，主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落、濾芯損壞都會讓油泵停轉(zhuǎn)，油壓降為零，要換平鍵或過濾器。

三是油泵磨損，軸與襯套等部位間隙因磨損過大，泵油量會減少，得更換磨損件并研磨泵蓋內(nèi)平面。

四是發(fā)動機溫度過高，像冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良等會讓發(fā)動機過熱，機油變質(zhì)變稀，壓力降低，要除水垢、調(diào)供油時間和控制負荷。

五是主軸承和連桿軸承配合間隙增加，長期使用后間隙變大，泄漏多、油壓降，可研磨曲軸并換新軸承恢復配合間隙。

六是旁通閥損壞，調(diào)壓彈簧變軟等會使主油路壓力隨回油量增加而降低，應拆下檢查并調(diào)整壓力。

七是機油散熱器泄漏，會污染發(fā)動機、降低壓力和影響散熱，要修理或更換。

八是壓力傳感器故障或油路堵塞，會導致油流不暢、油壓下降，可在發(fā)動機怠速時松開油管接頭觀察油流判斷故障位置，換傳感器或清洗油路。

九是機油油液不足，液位低影響油泵正常泵油。

十是機油油道堵塞，一般是機油壓力傳感器前段堵塞。

十一是機油變質(zhì)，超過壽命或混入液體致使粘度低。

十二是機油泵磨損，齒輪間隙大影響泵油壓力。

十三是機油感應塞失靈，會誤判機油壓力，還有機油壓力報警燈或電路故障也會。

十四是機油油量、品質(zhì)不行，存量少或變質(zhì)等會致壓力過低，要添加或更換機油。

十五是機油油路阻塞，濾清器臟會致油路不通暢。

十六是機油油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標會致泵油量少，限壓閥等問題也會致漏油泄壓。

十七是機油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥有問題，要維修或更換機油泵。

十八是機油濾清器堵塞、質(zhì)量不達標或旁通閥損壞堵塞。

十九是缸墊損壞，發(fā)動機缸蓋或汽缸體堵塞或開裂。

二十是發(fā)動機主要部件如曲軸等存在間隙過大或泄壓情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）