頂吧作用不少呢。

首先能提高車身剛性，防止車體變形，讓車子更結(jié)實(shí)耐用。

其次，在極限駕駛時(shí)能避免發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件移位，保護(hù)零件不受損。

再者，汽車快速過彎時(shí)，能防止側(cè)傾過大導(dǎo)致失控，保障行車安全。

而且還能減小前輪的顛簸程度，延長(zhǎng)避震器的使用壽命。

頂吧有前輪下擺臂平衡拉桿和方向前束平衡拉桿兩種，前者安裝在前橋與前輪連接處，控制前輪內(nèi)外側(cè)傾角；后者裝在前輪下擺臂上，控制前輪前傾角，保持方向輪的循跡能力。

汽車過彎會(huì)因離心力側(cè)傾，軟懸掛會(huì)讓側(cè)傾更嚴(yán)重，裝頂吧雖不改懸掛軟硬，卻能把兩個(gè)前懸掛連接，增強(qiáng)轎車前部剛性，減小過彎時(shí)懸掛形變，抑制車身側(cè)傾。

頂吧還分前頂吧和后頂吧，前頂吧增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙剛度，減弱過彎側(cè)傾，提高轉(zhuǎn)向精度；后頂吧對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)車尾側(cè)傾進(jìn)行補(bǔ)救，甩尾時(shí)減弱側(cè)傾效果明顯。

因其價(jià)格不高又防側(cè)傾效果好，深受車友喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）