汽車火花塞的數量不是固定的。

通常來說，汽車有幾個氣缸就配備幾個火花塞。比如四缸發(fā)動機一般需要四個火花塞，六缸發(fā)動機則需要六個。

但也有特殊情況，像尼桑藍鳥 U11 和本田飛度 1.5 發(fā)動機，它們是每缸有兩個火花塞，這種四缸發(fā)動機就有八個火花塞。

火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件，由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

汽車火花塞的種類有標準型火花塞、絕緣體突出型火花塞和細電極型火花塞。標準型火花塞的絕緣體裙部縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外；絕緣體突出型火花塞的絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外；細電極型火花塞的電極細，火花強烈，點火能力較好。

不同類型的火花塞在汽車發(fā)動機中發(fā)揮不同作用，選擇適合自己汽車的火花塞能提高汽車性能和效率。

火花塞有更換周期，一般在 2 萬到 10 公里，不同材料周期不同。超過里程未及時更換，會導致電極磨損快、間隙變大，點火不穩(wěn)定，嚴重的會造成發(fā)動機磨損。

更換火花塞時一般全部更換，且要更換相同品牌和型號，因為火花塞放電間隙不同會導致阻值不同，易引起加速困難、抖動、油耗上升等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）