發(fā)動機(jī)活塞敲缸的原因主要有這些。

一是活塞與氣缸壁的間隙過大，正常標(biāo)準(zhǔn)間隙為 0.143 - 0.182，最大磨損極限是 0.35 ～ 0.40，超過就易敲缸。

二是發(fā)動機(jī)運(yùn)行久了會有磨損，潤滑又不良，這會加大活塞與氣缸的間隙。

三是第一道氣環(huán)略下處出現(xiàn)嚴(yán)重臺階，活塞沖擊缸就有異常聲。

四是冷卻系統(tǒng)有問題，比如泄漏或缺水致發(fā)動機(jī)過熱。

五是發(fā)動機(jī)漏油或機(jī)油消耗大，機(jī)油不足影響潤滑。

六是高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度升高使活塞與氣缸壁間隙變大。

七是活塞銷或缸套配合間隙大，活塞運(yùn)動異常振動。

八是機(jī)油含雜質(zhì)，降低潤滑效果。

九是活塞與氣缸潤滑不良，比如機(jī)油選用不當(dāng)。

要避免活塞敲缸，得定期汽車保養(yǎng)。

解決辦法是，低溫啟動有敲缸聲，升溫消失可繼續(xù)開；溫度正常還敲缸且更明顯，別高速行駛，趕緊停車檢查；拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或活塞和氣缸間隙大，得換氣缸套、活塞及活塞環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）