點(diǎn)火線圈的 3 根線分別是與電源 12v 通的供電電源線，與電腦板控制端通的控制信號(hào)線，還有搭鐵線。

供電電源線為整個(gè)系統(tǒng)提供穩(wěn)定電能，就像引擎的動(dòng)力源泉。

控制信號(hào)線呢，它受電腦板或點(diǎn)火大功率晶體管控制，可能接收來自電腦板輸出的 IGT 脈沖，從而精確控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

搭鐵線則保證電路形成完整回路。讓起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以用 LED 試燈測(cè)試控制信號(hào)線的信號(hào)，這時(shí) LED 試燈會(huì)閃爍。也能用汽車專用萬用表的 HZ 檔測(cè)量其頻率，以此了解電腦是否給點(diǎn)火線圈供信號(hào)。

隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放發(fā)展，傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置已難以滿足要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈能量能讓火花塞產(chǎn)生足夠能量的火花，適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

像奔馳寶馬廣泛使用的三線點(diǎn)火線圈，利用變壓器原理，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈彼此隔離，能防止高電壓干擾。

點(diǎn)火線圈使用時(shí)要注意防止其受熱受潮，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行時(shí)別打開點(diǎn)火開關(guān)，定期檢查和修復(fù)線路接頭，避免線圈短路或搭鐵反應(yīng)，還要控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過高。如果點(diǎn)火線圈有水，只能用干布擦干。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）