L 擋是汽車自動(dòng)擋中的低速擋。

L 擋英文是 LOW，意思就是低速。在中低端自動(dòng)擋車型上常見，因?yàn)檫@類車型自動(dòng)變速箱沒手動(dòng)模式。

從 D 擋掛入 L 擋，行駛中直接推檔桿就行，無需停車或踩剎車。

掛入 L 擋后，變速箱擋位只在 1 擋和 2 擋間切換，踩油門也不會(huì)升到 3 擋及以上。

L 擋時(shí)變速箱擋位為 1 擋或 2 擋，車輛扭矩大但速度低。利用 L 擋大扭矩能攀爬較陡上坡，用其較低速度可下長坡。

市區(qū)堵車走走停停時(shí)用 L 擋，能減少變速箱頻繁換擋的頓挫。

部分車型 L 擋還細(xì)分為 L1、L2 等，對應(yīng)相應(yīng)限制擋位，車速足夠慢才能成功掛入，否則變速器不響應(yīng)。而且只有在車速夠慢時(shí)才能掛入，不然變速器不響應(yīng)。

L 擋不是一個(gè)固定擋位，而是變速器換擋邏輯改變，限制自動(dòng)變速器最高擋位。比如 L 擋限制最高擋位是 1 擋，哪怕轉(zhuǎn)速高達(dá) 4000 甚至 5000 轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不升擋。2 擋最高擋位是 2 擋，變速器在 1 擋、2 擋間換擋，3 擋同理。

L 擋發(fā)揮作用主要在兩個(gè)場景，一是長下坡路段，長時(shí)間頻繁用剎車，剎車片發(fā)熱影響剎車性能，掛 L 擋能輔助制動(dòng)，讓車速保持恒定低速，避免剎車片過熱出危險(xiǎn)。二是陡坡路段，能提供充足動(dòng)力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）