油門是通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、噴油量等來(lái)調(diào)節(jié)車速的。

汽車油門控制著發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開(kāi)度，進(jìn)而影響進(jìn)氣量和噴油量，決定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的控制。

當(dāng)駕駛員需要加速時(shí)，加大油門的踩踏力度，節(jié)氣門開(kāi)度增大，進(jìn)油量增加，活塞做功更快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，車速隨之加快。比如閥門增大時(shí)，進(jìn)油量增多，實(shí)現(xiàn)加速。

若想將車速度控制在某一區(qū)間，可參考離合器半聯(lián)動(dòng)方法，做到輕踩緩抬油門。比如要將時(shí)速維持在每小時(shí) 60KM 時(shí)，可以用腳后跟支撐油門并保持穩(wěn)定。

對(duì)于減速，適當(dāng)減小油門的踩踏力度甚至松開(kāi)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車速降低。

此外，傳統(tǒng)的拉線油門通過(guò)鋼絲連接，傳動(dòng)比為 1:1，控制精度差。而電子節(jié)氣門通過(guò)線纜或線束控制開(kāi)度，能實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力輸出的自動(dòng)控制功能。

節(jié)氣門實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)中的“閥門”，控制進(jìn)氣流量。車內(nèi)電腦會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量確定燃油噴射量，保證適當(dāng)?shù)目杖急?。踩油門使空氣流量增大，噴射燃油增多，燃燒爆發(fā)力大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快，車速上升；反之則車速下降。

駕駛員還應(yīng)注意油門的使用頻率，避免頻繁踩踏油門增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，影響燃油經(jīng)濟(jì)性，要盡量保持油門平穩(wěn)控制，根據(jù)路況和車速適時(shí)調(diào)整踩踏力度，達(dá)到最佳行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）