轉(zhuǎn)向柱損壞會(huì)有多種表現(xiàn)。

首先是車(chē)輛難以控制，轉(zhuǎn)向容易出現(xiàn)偏差、偏離，比如在平坦路面或顛簸路面，方向角度較大時(shí)就會(huì)這樣。

其次是行駛跑偏，方向盤(pán)位于中間不動(dòng)，車(chē)卻自動(dòng)向一邊行駛。

還有轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變得很吃力，駕駛會(huì)很困難。

方向盤(pán)抖動(dòng)也是常見(jiàn)表現(xiàn)，在行駛中會(huì)出現(xiàn)不規(guī)律抖動(dòng)。

儀表板上的轉(zhuǎn)向柱故障指示燈可能亮起。

轉(zhuǎn)向柱無(wú)法調(diào)節(jié)或鎖止，不能調(diào)整方向盤(pán)角度或固定位置。

操作轉(zhuǎn)向柱時(shí)，可能發(fā)出嘎嘎聲等異常聲音。

造成這些表現(xiàn)的原因是轉(zhuǎn)向柱的損壞影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱是連接方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器的元件，通過(guò)它駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

常見(jiàn)轉(zhuǎn)向柱有液壓助力、電控液壓助力和電動(dòng)助力等不同類(lèi)型。

轉(zhuǎn)向柱還具有吸收沖擊能量、角度可調(diào)、可伸縮等特點(diǎn)，能在碰撞時(shí)變形吸收能量，減少駕駛員傷害，適應(yīng)不同身材駕駛員。

一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱有損壞表現(xiàn)，應(yīng)立刻去檢查維修。

日常駕駛中，要正確打方向盤(pán)，避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛停穩(wěn)后將方向盤(pán)回正，調(diào)頭時(shí)避免打到死點(diǎn)位置，這樣能更好保護(hù)汽車(chē)方向機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）