排氣歧管作用很大。

它連接著每個氣缸，將氣缸內(nèi)排出的廢氣匯聚成一根管子，導(dǎo)入排氣管。

對于多氣缸發(fā)動機(jī)，比如四缸、八缸發(fā)動機(jī)，就相應(yīng)有四根、八根排氣歧管。

排氣歧管也叫排氣頭段，發(fā)動機(jī)排氣管由頭段、中段和尾段三部分組成。中段在底盤上，是長管子；尾段靠近后保險杠，有消音器。

排氣歧管長期在高溫交變狀態(tài)下工作，所以材料要能抗氧化，比如加入合金元素來提高抗氧化性能，穩(wěn)定的鐵素體或奧氏體組織的材料較好。

為減少排氣阻力和氣缸間的干擾，各缸排氣要盡量分開，一缸一個分支或兩缸一個分支，并做好整形。

有些賽車用不銹鋼管做排氣歧管以縮短排氣阻力。

將排氣歧管集成在汽缸蓋上是發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢，能提高效率、降低油耗。

排氣歧管通常是金屬材質(zhì)，容易出現(xiàn)腐蝕。它上面的三元催化轉(zhuǎn)化器能降低汽車尾氣污染物含量，但會對廢氣產(chǎn)生一定阻力影響發(fā)動機(jī)性能，有些改裝車愛好者會換大流量的三元催化器。

總之，排氣歧管是汽車發(fā)動機(jī)不可或缺的部件，對廢氣排放和發(fā)動機(jī)性能都有著重要影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）