汽車輪胎異常磨損的原因有不少。

比如中胎胎冠中部磨損，可能是長時間高胎壓行駛，也可能是長期使用中輪氣低，還可能是前輪前束不對或車軸本身幾何尺寸超規(guī)定值。

胎冠中部出現(xiàn)鋸齒形磨損，或許是前輪不平衡或轉向機構間隙過大等導致。

外緣磨損很大，往往是輪胎經(jīng)常充氣不足，壓力不夠，要多檢查胎壓，按“高速公路”標準充氣。

若是著地部分兩側凸起磨損，周邊呈波紋狀，表明汽車減震器、軸承、球面聯(lián)軸器磨損嚴重，換輪胎前得檢查懸架系統(tǒng)，更換磨損零件。

表面均勻磨損是正常的，花紋磨損就必須換胎，同一車軸不同輪胎磨損差不能超 5 毫米。

輪胎有“暗傷”，創(chuàng)面小緊急情況能修復，長期出差得馬上換。

中央輪胎磨損主要是胎壓太高，兩側過度磨損多因胎壓不足或長期超負荷駕駛。

左右前輪胎肩波狀磨損，左后輪內側和右后輪外側異常磨損，可能是前后輪對應的車軸不平行。

左右前胎肩波浪狀磨損，后輪正常，多是前輪前束參數(shù)調整不當?shù)仍斐伞?/p>

右前胎肩波浪狀磨損嚴重，常因轉向橫拉桿球頭松動。

輪胎磨損均勻但量大，一般是路況差、輪胎花紋不適合或四輪輪胎花紋不一致、沒四輪轉動。

輪胎光頭磨損可能是車輪動平衡問題。

胎面中部嚴重磨損多因輪胎氣壓高于標準壓力，兩側嚴重磨損主要是輪胎氣壓不足或汽車超載。

同軸胎冠外側、內側磨損多是前輪前束不合格等。

內側或外側偏磨常見于后輪，是底盤傾角異常導致，做四輪定位，可能是減震器或連桿變形，用偏心螺栓能調整。

啃胎常見于前輪，因底盤前束異常，做四輪定位，可能是方向拉桿變形，輕度變形能調整。

胎面中間磨損嚴重常見于大型貨運車輛輪胎，或許是輪胎型號不對或胎壓過高，得查看對比。

胎面兩邊磨損嚴重也常見于大型貨運車輛輪胎，是胎壓過低導致，要調整標準胎壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）