光頭胎指的是使用在干燥路面上沒(méi)有胎紋的賽車(chē)輪胎。

它的英文名字是 slick tyre，因?yàn)楸砻鏇](méi)有花紋，所以被稱(chēng)為光頭胎。

輪胎的尺寸、與地面的接觸面大小、表面花紋及材質(zhì)會(huì)決定其性能。通常輪胎和地面接觸面的長(zhǎng)寬之比被稱(chēng)為截面比，截面比越小，輪胎抓地力越大，所以賽車(chē)輪胎尺寸要盡量大且寬。

在干燥路面，光頭胎接地面積大，抓地力極強(qiáng)，能讓賽車(chē)在彎道速度極高。

但從 1998 年開(kāi)始，為降低賽車(chē)速度，國(guó)際汽聯(lián)決定一級(jí)方程式賽車(chē)必須使用帶有凹槽的輪胎，光頭胎被有直紋溝槽的輪胎取代。這是因?yàn)楣忸^胎在干燥路面使用時(shí)，容易失去抓地力，導(dǎo)致賽車(chē)過(guò)彎失控。

現(xiàn)在規(guī)定賽車(chē)的前輪必須使用有四根按旋轉(zhuǎn)方向開(kāi)槽的輪胎，四條凹槽平均排列在胎面上，最低深度為 2.5 毫米，凹槽中心線之間距離為 50 毫米，目的是通過(guò)減少輪胎接地觸面來(lái)降低抓地性能和車(chē)速，提高賽車(chē)安全系數(shù)。

普通車(chē)的輪胎表面有條紋是為了在有水的路面讓輪胎和地面間的水通過(guò)坑紋排出。

光頭胎曾在賽場(chǎng)上被專(zhuān)門(mén)使用，因?yàn)樗茏畲蟪潭缺ＷC輪胎與地面接觸，使抓地力和摩擦力達(dá)到最強(qiáng)。如今光頭胎在市面上已不常見(jiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）