真空胎破了是修還是換，這得看具體情況。

如果破損不嚴(yán)重，比如被釘子扎破后漏氣較小，或是輪胎中間慢泄氣，是可以修的。

像輪胎中間慢泄氣，一般是輪胎用久了或長(zhǎng)期氣壓不足行駛導(dǎo)致，出現(xiàn)小沙眼，可添加輪胎自補(bǔ)劑，充足氣傾斜車輪讓其堵住泄氣處。

被釘子扎破的，若漏氣小，可在漏氣部位用專用鉆頭塞入橡膠條并切掉多余部分；底部有小洞，能熱補(bǔ)，要拆胎打磨修補(bǔ)處再貼膜粘接，或用冷補(bǔ)，用特制橡皮粘貼并用力。

但如果是側(cè)面有大洞，或是胎側(cè)被釘子扎破，就不建議修了，容易有安全隱患。

胎冠穿透的洞眼直徑超過(guò) 6 毫米、胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞、多次修補(bǔ)同一位置、能看到缺氣行駛痕跡、輪胎老化等情況，就必須換胎。

真空胎修補(bǔ)較麻煩且費(fèi)用高，比如火補(bǔ)常見(jiàn)于卡車、工程車等多輪低速車型，轎車胎修補(bǔ)少，車速高爆胎危險(xiǎn)系數(shù)高。

所以要根據(jù)真空胎破損的具體狀況來(lái)決定修還是換，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）