多點電噴的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，對油品要求不高，噴油嘴壓力要求低，可靠性高，后期維護保養(yǎng)成本低。多點電噴每個氣缸進氣歧管內(nèi)都有噴油嘴供油，通過電子控制系統(tǒng)可實現(xiàn)按順序噴射，空燃比更準確，燃油經(jīng)濟性出色，燃燒效率較高。

多點電噴的缺點：噴油時機不如直噴精準，燃油燃燒相對不夠充分，耗油量較大。

直噴的優(yōu)點：噴油嘴直接安裝在氣缸內(nèi)，噴油時機和噴油量控制精準，燃油能物盡其用，燃燒更充分，效率更高，可根據(jù)發(fā)動機工作工況隨時精準調(diào)整供油量與空氣混合，能將內(nèi)燃機燃料效率提高 20%。

直噴的缺點：零組件復雜，價格通常較貴。

總的來說，多點電噴技術(shù)成熟、成本低、對油品不挑剔，但燃油經(jīng)濟性和燃燒效率稍遜一籌；直噴技術(shù)先進，燃油控制精準、燃燒充分、效率高，但零組件復雜且價格較高。

在選擇時，可根據(jù)自身需求和車輛使用情況來決定。如果您更注重車輛的性能和燃油經(jīng)濟性，且能接受較高的價格和較復雜的維護，直噴可能更適合；若您追求較低的購車和養(yǎng)護成本，對油品適應性要求高，多點電噴是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）