車燒機油是個讓人頭疼的問題，不過別怕，有辦法解決。

及時更換氣門油封能保證氣門密封性，這部件長期用會老化磨損，車齡長、公里數多更得注意。

用黏度合適的機油能增強活塞、缸壁間密封性，緩解燒機油，但沒法徹底解決。

還要定期更換并清理活塞環(huán)表面積碳。機油標尺得常看，刻度加到 4 - 5 之間，也就是 8 成位置合適，按要求換機油和正品濾清器備件。

選高端或優(yōu)質機油，尤其帶渦輪增壓器的發(fā)動機，得用揮發(fā)率低的全合成機油，能大幅減少燒機油。駕駛習慣要好，新車磨合期時速別超 90 公里，發(fā)動機轉速別超最高轉速的 3/4 。

EGR 閥壞了，機油廢氣進燃燒室會燒機油，拆空氣進氣管，看 EGR 閥附近有沒有明顯油污，壞了就修或換。

氣門與氣門導管間隙大或氣門油封老化密封不嚴，機油從氣門進燃燒室，著車打開機油加油口蓋，檢查有無藍色氣體噴出能判斷，得換氣門、油封、導管等。

汽缸墊燒穿，機油從油道進燃燒室，拆火花塞檢查汽缸壓力，相鄰兩缸氣壓相近且低于標準值就是汽缸串氣，可能漏機油，得換汽缸墊。

活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間隙大，機油進燃燒室燃燒，著車拔出機油尺，看機油尺口有無藍色氣體噴出能判斷，得修發(fā)動機，換活塞、環(huán)、汽缸套等。

冷車燒機油熱車正常一般是氣門油封老化，拆發(fā)動機缸蓋換就行，不難也不貴。

熱車燒機油得把發(fā)動機吊下來大修，分解檢查活塞環(huán)和氣缸磨損情況，然后換活塞環(huán)或修復氣缸，大修不行就換活塞或發(fā)動機總成，這比較復雜也貴，得根據實際情況選維修方案。

總之，解決車燒機油得根據具體情況來，定期保養(yǎng)發(fā)動機，選好機油和添加劑，避免積碳，有問題及時修

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）