電車(chē)在充電的時(shí)候是可以開(kāi)空調(diào)的。

因?yàn)榭照{(diào)用的是充電樁的電，不是動(dòng)力電池的電，不存在充放電的情況。

不過(guò)，一般不太建議在充電時(shí)開(kāi)空調(diào)。

這是因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)會(huì)增加電池內(nèi)部的充電負(fù)荷，電池組在沒(méi)充滿電時(shí)就繼續(xù)工作，會(huì)讓電池衰減大大加快。

而且使用空調(diào)這種大功率電器會(huì)造成電流不穩(wěn)，影響充電效果，使得電池內(nèi)部反應(yīng)物質(zhì)反應(yīng)速度加快，電池衰減速度也就跟著加快，同時(shí)充放電還可能加大電池老化以及自燃的概率。

另外，充電時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)消耗電量，延長(zhǎng)充電時(shí)間。

還有，開(kāi)空調(diào)會(huì)分流一部分充電電流，導(dǎo)致充電速度變慢。

但目前國(guó)內(nèi)有些新能源廠商對(duì)充電策略做了升級(jí)，能讓汽車(chē)在不影響充電速度的情況下充電和開(kāi)空調(diào)。

要注意的是，家用插座能給新能源汽車(chē)充電，但只能用于交流慢充。

總之，如果不是特別需要，充電時(shí)還是盡量別開(kāi)空調(diào)，這樣能更好地保護(hù)電池，也能縮短充電時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）