油電混動(dòng)和增程式有不少區(qū)別。

先說發(fā)動(dòng)機(jī)作用，增程式汽車只用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在電池電量不夠時(shí)才發(fā)電，用于長途出行。而油電混動(dòng)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)既能發(fā)電又能驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，還會(huì)不斷切換工作頻率來達(dá)到最佳燃油效率。

電需求方面，增程式大多能充電，短途且能充電時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)可不工作。油電混動(dòng)不用充電，靠電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)切換就行。

動(dòng)力上，油電混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力更強(qiáng)。增程式的發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)充電，動(dòng)力就弱一些。

再說油耗，油電混動(dòng)高速油耗低，整體油耗穩(wěn)定。增程式在市區(qū)能實(shí)現(xiàn)百公里最低 3 - 4L 的油耗，甚至能純用電。

價(jià)格上，油電混動(dòng)車更便宜，市場上有近 80 款，多數(shù)售價(jià) 15 萬至 20 萬，有的 10 萬出頭。

質(zhì)量穩(wěn)定性方面，油電混動(dòng)更好，經(jīng)過了更長時(shí)間市場考驗(yàn)。

增程式有充電接口，純電動(dòng)續(xù)航長，屬于新能源車。

使用成本上，增程式更低，但電池電量低、高速行駛時(shí)油耗會(huì)增加。

加速性能方面，增程式更強(qiáng)，因?yàn)榕鋫浯蠊β孰姍C(jī)。

本質(zhì)上，油電混動(dòng)更像燃油車，是燃油車和電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)的結(jié)合，但有些無法直接充電，能充的電池容量也有限，主要靠燃油驅(qū)動(dòng)。增程式是改良版，沒有變速箱。增程式汽車的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生過程是燃油變動(dòng)力，再變電能，電能驅(qū)動(dòng)車輪，還能給電池充電，也能直接用充電樁充電。它解決了燃油車效率低的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持最佳工作狀態(tài)，還解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航短、充電難的問題，駕駛感受接近純電動(dòng)車，沒有頓挫感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）