輪胎一新一舊一般是有事的。

更換輪胎時(shí)盡量不要新舊混用，同一對(duì)輪胎最好用同型號(hào)同花紋的。

前驅(qū)轎車前輪一新一舊的話，必須保證同型號(hào)同花紋，不然會(huì)影響行車安全，新輪胎放后面能減少跑偏風(fēng)險(xiǎn)，但最好還是一對(duì)一對(duì)換。

后輪一新一舊的話，得看舊輪胎狀況，若舊輪胎使用里程少、抓地性能好，可能暫時(shí)沒大影響。但如果存在平衡問題，可能導(dǎo)致車輛跳動(dòng)、擺動(dòng)。

正常輪胎更換周期 6 - 8 萬(wàn)公里，2 萬(wàn)公里后通常不用換輪胎，除非輪胎被釘多次、鼓包或胎側(cè)嚴(yán)重劃傷。

2 萬(wàn)公里換一個(gè)輪胎時(shí)，待更換輪胎的尺寸、載重指數(shù)、速度等級(jí)、品牌、花紋和結(jié)構(gòu)要與同軸輪胎相同。

拆下輪胎后要做好動(dòng)平衡，不然可能偏航或抖動(dòng)。

5 - 6 萬(wàn)公里換輪胎，最好換兩個(gè)同軸的，尤其對(duì)于后驅(qū)型車，新舊輪胎摩擦力和性能有差異，可能導(dǎo)致跑偏甚至失控。

總之，為保證安全和車輛性能，換輪胎要謹(jǐn)慎處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）