雙渦輪增壓和單渦輪增壓都有各自的特點(diǎn)。

先說雙渦輪增壓，優(yōu)點(diǎn)很明顯，能提供更大進(jìn)氣量，動(dòng)力性能出色，有效解決渦輪遲滯，動(dòng)力響應(yīng)迅速且線性，環(huán)保方面也表現(xiàn)好，燃燒高效使有害氣體排放降低。不過，它成本高，汽車售價(jià)跟著漲，而且油耗也會(huì)增加。

單渦輪增壓呢，結(jié)構(gòu)簡單所以成本低，價(jià)格便宜，這是很大的優(yōu)勢。但它存在渦輪遲滯現(xiàn)象，動(dòng)力響應(yīng)不如雙渦輪增壓。

雙渦輪增壓通常用在大排量的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，像直列 6 缸、V 型 8 缸等。雙渦輪有并聯(lián)和串聯(lián)兩種形式，并聯(lián)是左右各一個(gè)負(fù)責(zé)一半氣缸，串聯(lián)是一個(gè)大的帶一個(gè)小的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一個(gè)低速渦輪工作，能產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力減少遲滯。加速時(shí)高速渦輪工作，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

單渦輪增壓最大優(yōu)勢就是價(jià)格低廉，日常接觸較多，不過低速行駛時(shí)尾氣可能不足推動(dòng)渦輪，車會(huì)感覺乏力。要是高級(jí)點(diǎn)的車型，能裝單渦輪雙渦管增壓器，多一條廢棄管道減少渦輪遲滯。

總的來說，雙渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快但成本高油耗高，單渦輪增壓便宜但有遲滯。要是不考慮錢，雙渦輪增壓更好

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）