調(diào)整柴油機的點火時間以優(yōu)化性能是一項精細且重要的工作。

點火時間指燃油噴射開始到燃燒開始的時間間隔，過早或過晚都不行，過早會爆震損壞部件，過晚燃燒不完全，動力下降還費油。

調(diào)整方法通常借助專業(yè)設(shè)備工具，通過調(diào)整噴油泵的供油提前角實現(xiàn)，這要拆相關(guān)部件，用專用量具工具精確測量調(diào)整。

調(diào)整時有技術(shù)要求，得有準確測量工具如角度測量儀、正時燈，要熟悉發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理，遵循廠家技術(shù)規(guī)范，注意環(huán)境溫度濕度。

不同點火時間對柴油機性能影響不同，過早動力降低、費油、排放惡化，合適則最佳，過晚動力不足、費油、排放也惡化。

調(diào)整后要路試檢測，看發(fā)動機運行和尾氣排放，有問題重新調(diào)。

調(diào)整工具要有點火時間調(diào)整儀、扳手等，找到點火時機標記和調(diào)整螺栓。

飛輪供油刻線沒到油箱刻線，點火早要加調(diào)整墊片，轉(zhuǎn)過了點火晚要減墊片。

分電器斷電觸點間隙也影響，調(diào)整點火正先后再調(diào)它，即使微小變動也有影響。

高壓油管連接油泵，轉(zhuǎn)動飛輪，看刻線對齊時油管噴油情況調(diào)墊片，最佳供油時間是上止點前 18 到 22 度。

國內(nèi)發(fā)動機第一缸是調(diào)校參考缸，進口不一定，得知道提前角度、油泵軸連接校準方式，刻線對準提前角、油泵處對準第一缸噴油刻線鎖緊。

總之，調(diào)點火時間要專業(yè)知識技能，嚴格按要求規(guī)范操作，才能優(yōu)化柴油機性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）