雙頂置凸輪軸的工作原理其實(shí)不難理解。

它在汽缸蓋內(nèi)有兩條凸輪軸，一條管進(jìn)氣門，一條管排氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這兩條凸輪軸不停地旋轉(zhuǎn)，就像精準(zhǔn)的指揮家一樣，推動(dòng)氣門頂桿運(yùn)動(dòng)，從而精確控制氣門的開啟和關(guān)閉。

通過巧妙設(shè)計(jì)凸輪軸的曲線，就能準(zhǔn)確調(diào)整氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間。這使得進(jìn)氣和排氣過程更加高效。

跟傳統(tǒng)的單凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)比，雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)更精確的氣門控制。它讓氣缸容積利用率更高，也就提高了動(dòng)力輸出效率。

在引擎的吸氣、壓縮、爆炸、排氣這四個(gè)步驟中，雙頂置凸輪軸能讓進(jìn)氣門和排氣門在各自獨(dú)立的控制下，以最好的時(shí)機(jī)開關(guān)，性能大幅提升。

而且，它在低轉(zhuǎn)速時(shí)有充足扭矩，高轉(zhuǎn)速時(shí)能達(dá)到最大馬力輸出。它還能讓進(jìn)氣和排氣更流暢，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)。并且不會(huì)增加油耗，反而因?yàn)閮?yōu)化了氣門控制，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更充分發(fā)揮動(dòng)力潛能，燃燒更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）