途銳混動(dòng)版的性能那是相當(dāng)出色！它搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起工作，綜合功率和扭矩比傳統(tǒng)燃油車有明顯提升。加速時(shí)響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)，城市道路起步、高速超車都不在話下。

在節(jié)能方面也很棒，電動(dòng)機(jī)輔助下，低速和怠速能靠電力驅(qū)動(dòng)，大大降低燃油消耗。智能能量管理系統(tǒng)還能按行駛工況優(yōu)化動(dòng)力分配，城市擁堵路況下省油效果顯著。和傳統(tǒng)燃油版相比，通過(guò)具體數(shù)據(jù)能更直觀看到差異。比如綜合功率、扭矩、百公里加速時(shí)間、城市和高速工況百公里油耗等。

途銳混動(dòng)版在駕駛舒適性和靜謐性上表現(xiàn)出色，啟動(dòng)和低速時(shí)噪音低，乘坐舒適。

11 款途銳油電混動(dòng)值不值得買？這得看幾個(gè)方面。預(yù)算夠且對(duì)混動(dòng)感興趣可以考慮。要是關(guān)注環(huán)保，駕駛習(xí)慣溫和，那節(jié)能效果更明顯。

它性能優(yōu)秀，操控穩(wěn)定，大眾品牌口碑也好。途銳新能源插電混動(dòng)版性能好又實(shí)用環(huán)保，能外接電源充電，純電行駛里程長(zhǎng)。作為中大型 SUV，車身尺寸大，車內(nèi)空間寬敞，適合日常通勤和家庭出行。

動(dòng)力上，搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能出色。R 級(jí)途銳的回歸證明插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)很棒，有適合通勤的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)精煉，機(jī)艙材料改進(jìn)，敏捷性驚人，巡航安靜平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

在澳大利亞，很多人對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)持開放態(tài)度，途銳 R 是首款插電式混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)技術(shù)會(huì)迅速滲透到更多車型。

途銳 PHEV 搭載 2.0TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合的系統(tǒng)，即便不充電，油耗也比同排量燃油車低。純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá) 58 公里，能覆蓋多數(shù)人一日通勤，城市代步零油耗，噪音小，體驗(yàn)豪華。而且綜合續(xù)航比燃油版高，補(bǔ)能和燃油車一樣方便，不像 EV 有續(xù)航短、補(bǔ)能慢的問(wèn)題，還能越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）