要計(jì)算齒比以優(yōu)化車輛動(dòng)力，得先搞清楚齒比是啥。

齒比就是汽車變速器中不同齒輪之間的齒數(shù)比例，比如主動(dòng)齒輪有 20 個(gè)齒，從動(dòng)齒輪有 40 個(gè)齒，那齒比就是 40÷20 = 2。

齒比大小直接影響車輛動(dòng)力輸出特性。小齒比能讓車速更高，但起步和加速時(shí)動(dòng)力弱；大齒比起步和加速有力，車速相對(duì)低。

像經(jīng)常在城市跑，要頻繁起步加速的車，大齒比合適，低扭輸出好，車在擁堵路靈活。跑高速為主的車，小齒比能提燃油經(jīng)濟(jì)性和車速。

齒比計(jì)算還得考慮發(fā)動(dòng)機(jī)特性。自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出曲線不同，適配齒比有差別。

改裝或調(diào)傳動(dòng)系統(tǒng)，精確算齒比重要。比如 488pista 原廠調(diào)教有高低檔傳動(dòng)比不平衡問題，單純提升終傳比可能起步難，降低低檔齒比能改善起步還增強(qiáng)中段加速。

計(jì)算方法簡(jiǎn)單，傳動(dòng)比 = (使用扭矩 / 9550) * (電機(jī)功率 / 電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)) * 使用系數(shù)，或者 I = 從動(dòng)齒數(shù) : 主動(dòng)齒數(shù)。

齒輪直徑不同，大齒輪轉(zhuǎn)速慢，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速比例 i = n1/n2 = z2/z1 。

像純電動(dòng)汽車，保證動(dòng)力性同時(shí)，合理選傳動(dòng)系統(tǒng)速比能提高整車經(jīng)濟(jì)性。比如某車優(yōu)化速比后，降低電池放電電流，延長放電時(shí)間，提高續(xù)駛里程。

變速器像調(diào)速器，不同齒比齒輪組合讓駕駛員選合適擋位適應(yīng)路況，齒輪比跨度大換擋平順，高速能降發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)能，多擋位改善駕駛體驗(yàn)、減少換擋沖擊、降發(fā)動(dòng)機(jī)噪音震動(dòng)，提舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）