檢查發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的方法主要有這幾種。

一是氣缸壓力檢測(cè)，精度高，能直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，不過傳感器耐久性差，安裝也難。

二是燃燒噪聲檢測(cè)，非接觸式，耐久性好，可精度和靈敏度較低，還可能受環(huán)境噪聲干擾。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)精度高，傳感器安裝靈活、耐久性好，是目前最常用的。

另外，提前點(diǎn)火也能幫助檢測(cè)，為讓活塞進(jìn)入動(dòng)力沖程就獲動(dòng)力，常在活塞達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。

還有積碳問題，燃燒室內(nèi)過度積碳會(huì)使壓縮比增大，積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)導(dǎo)致爆震。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，像在太熱環(huán)境運(yùn)行或冷卻水循環(huán)不良造成高溫，會(huì)引發(fā)爆震。

燃料方面，過稀的燃料空氣混合比使燃燒溫度提升，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度隨之升高引發(fā)爆震。

要最大限度發(fā)揮汽油機(jī)潛能，得把點(diǎn)火提前角控制在接近臨界爆震點(diǎn)又不爆震，這要對(duì)點(diǎn)火提前角精細(xì)調(diào)整控制，用先進(jìn)爆震檢測(cè)技術(shù)，結(jié)合傳感器和算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，有效檢測(cè)預(yù)防爆震，保證發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行，提升汽車性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）