機(jī)油粘度的選擇要綜合多方面因素。

對(duì)于一般家用轎車，新的日系、韓系車建議選 20 的機(jī)油粘度，如 0W-20 或 5W-20，德系新車建議用 5W-30 或 0W-30。

行駛了十萬(wàn)千米左右的日韓系車選 30，德系車選 40。

機(jī)油粘度數(shù)字有其意義，W 前數(shù)字減 35 是機(jī)油耐低溫溫度，后面數(shù)字越大粘度越大、保護(hù)強(qiáng)度越高但更耗油。

在合適粘度范圍內(nèi)，高粘度機(jī)油保障作用好但耗油、噪音大、潤(rùn)滑不好，低粘度機(jī)油流動(dòng)性好能降阻、節(jié)油、減排，所以不能一概而論，適用的才是最好的，要根據(jù)出行環(huán)境和具體情況判斷，考慮機(jī)油質(zhì)量等級(jí)和粘度級(jí)別，盡量用低粘度機(jī)油。

正常全合成機(jī)油 1 萬(wàn)公里換一次，城區(qū)擁擠、長(zhǎng)期高溫或低溫要提前換。

新車選粘度稍低的，車齡大的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重選粘度高的。

環(huán)境溫度也是因素，夏天高溫選高粘度，冬天低溫選低粘度。

選機(jī)油要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求，不必追求高級(jí)或進(jìn)口機(jī)油，盡量選多級(jí)油。

以 0W-30 為例，0 代表低溫性能好，30 代表高溫粘度，低溫粘度越低越好但要考慮地區(qū)最低氣溫和成本。

高溫粘度選錯(cuò)危害大，過高會(huì)增加阻力、降低熱效率、增加油耗和排放，過低會(huì)導(dǎo)致油膜薄、密封性下降、發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)、動(dòng)力不足、油耗上升和燒機(jī)油。

選高溫粘度要按車輛手冊(cè)或咨詢廠家。

機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)關(guān)鍵是抗剪切性，不是粘度高低，全合成機(jī)油抗剪切性高。

選機(jī)油粘度優(yōu)先參考車輛出廠說明，根據(jù)駕駛風(fēng)格和車輛里程適當(dāng)提高。

實(shí)際選油要綜合用車環(huán)境等，新車日韓系用 20 油，德系用 30 油，10 萬(wàn)公里以上德系用 40 油，日韓系用 30 油，國(guó)六車選中低灰分 20 油。

不知選啥就按主機(jī)廠推薦準(zhǔn)沒錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）