發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓的工作原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。

就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來(lái)帶動(dòng)渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪把空氣濾清器送來(lái)的空氣壓縮后送入氣缸。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度也變快，渦輪和葉輪跟著轉(zhuǎn)得更快，就能壓入更多的空氣，讓空氣壓力和密度增大，就能燃燒更多燃料。通過(guò)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就能增加輸出功率。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器，最大功率能比沒(méi)裝時(shí)增加 40%甚至更高。

如今在渦輪增壓技術(shù)上還有新突破。像雙渦輪增壓技術(shù)，用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后達(dá)到轉(zhuǎn)數(shù)要求就一起工作，能壓縮更多空氣進(jìn)氣缸。還有渦輪增壓葉片幾何技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)改變導(dǎo)流板角度，保證不同轉(zhuǎn)數(shù)下都能最大化輸出功率。雙增壓技術(shù)把渦輪增壓和機(jī)械增壓結(jié)合，在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。中間冷卻技術(shù)能給被增壓后溫度升高的空氣降溫。

渦輪增壓器主要由壓氣機(jī)和渦輪組成，它們通過(guò)傳動(dòng)軸連接。渦輪入口連排氣歧管，出口連排氣管，壓氣機(jī)進(jìn)氣口連進(jìn)氣管，出氣口連進(jìn)氣歧管。

裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)很多，能大幅提高扭矩和功率，還不增加排量。但也有個(gè)小缺點(diǎn)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器可能不能及時(shí)介入，有滯后性。

要讓渦輪增壓器用得好，得注意一些事。比如機(jī)油得選耐高溫、抗氧化的，還得按時(shí)換，別用劣質(zhì)油，不然油封容易壞。也要保持渦輪清潔，機(jī)油不干凈或?yàn)V清器臟了，會(huì)讓壓縮機(jī)磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）