汽車(chē)正時(shí)鏈條漏油的原因主要有這些。

一是密封件老化或破損，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，密封件性能減退，無(wú)法有效阻止油液滲出。

二是張緊器出故障，鏈條松動(dòng)與蓋子摩擦，使得油封磨損加劇，從而導(dǎo)致漏油。

三是正時(shí)鏈條蓋的固定螺栓松動(dòng)，影響了鏈條蓋的穩(wěn)定性，破壞了密封效果。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)高，可能由于機(jī)油泵故障或機(jī)油粘度過(guò)高，導(dǎo)致潤(rùn)滑出現(xiàn)問(wèn)題引發(fā)漏油。

五是裝配時(shí)存在疏忽，或者使用了低質(zhì)量的零件，密封性能不好，造成漏油。

此外，橡膠填料長(zhǎng)期處于冷暖交替變化的溫度，會(huì)損失大量增塑劑和軟化劑，存在腐蝕老化硬化問(wèn)題，先是滲油逐漸滴油，之后密封圈斷裂。

還有凸輪軸承后部罩、搖臂室罩、拖鞋室罩、機(jī)油散熱器、機(jī)油濾清器等部位漏油，也可能導(dǎo)致正時(shí)鏈條漏油。

氣門(mén)室蓋墊老化失去密封能力，油底殼襯墊損壞或螺絲松動(dòng)、放油螺塞襯墊損壞漏裝或松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)、曲軸前油封和后油封損壞、曲軸后端回油螺紋被污物堵塞或加工不當(dāng)及螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等，這些情況都會(huì)引起正時(shí)鏈條漏油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）