汽車怠速抖動(dòng)的原因有很多。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見因素，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比不正常，從而引起抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)導(dǎo)致，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置老化，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，像踩剎車掛 D 檔、開空調(diào)、開大燈等，就會(huì)造成怠速車身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題也不行，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火、點(diǎn)火弱，或者火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，還有點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)、抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng)，原因包括機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空濾故障也會(huì)影響，堵塞或含水量多會(huì)使進(jìn)氣量減小，混合氣過濃，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多就最好更換，空濾要定期換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或者有裂紋，會(huì)讓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過多，混合氣過稀，怠速會(huì)發(fā)抖。

節(jié)氣門故障，比如有積碳影響進(jìn)氣，或者節(jié)氣門軸發(fā)卡，空氣直接進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過稀而抖動(dòng)，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗一次。

電路故障也得注意，像火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，不能正常點(diǎn)火，可拆下火花塞看跳火情況，火弱就更換。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長時(shí)間磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)發(fā)抖，正時(shí)皮帶一般 6 - 8 萬公里更換。

機(jī)械故障也會(huì)導(dǎo)致，比如進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多，造成進(jìn)氣量不足、缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、油耗增加、加油無力。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，燃油燃燒不充分形成積碳，吸附燃油，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，要重點(diǎn)檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況。

汽油油壓異常，要到 4S 店或大型修理廠檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，橡膠材質(zhì)容易老化，影響減震效果。

怠速穩(wěn)定時(shí)，可能是引擎和變速箱機(jī)腳墊損壞、工作缺缸。

怠速不穩(wěn)時(shí)，多數(shù)是進(jìn)氣、噴油、傳感器等部分的問題，像進(jìn)氣管路漏氣、節(jié)氣門臟污、EGR 閥漏氣，噴油嘴堵塞不暢或關(guān)閉不嚴(yán)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）