車(chē)輛一會(huì)熱一會(huì)冷的原因比較復(fù)雜。

首先是冷卻系統(tǒng)方面，水泵工作異常會(huì)讓冷卻液循環(huán)不好，部分位置散熱不足導(dǎo)致溫度波動(dòng)；散熱器堵塞，散熱片被雜物、灰塵堵住，影響散熱，造成車(chē)輛溫度不穩(wěn)定；節(jié)溫器有問(wèn)題，無(wú)法正常調(diào)節(jié)冷卻液流量，會(huì)使車(chē)輛溫度時(shí)高時(shí)低。

其次是電子風(fēng)扇故障，不能及時(shí)給散熱器散熱，導(dǎo)致溫度變化；水箱缺水或者冷卻液不足，影響散熱效果，引起溫度波動(dòng)。

對(duì)于汽車(chē)暖風(fēng)一會(huì)熱一會(huì)涼，可能是節(jié)溫器損壞，也可能是空氣濾清器堵塞或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器故障。還可能是暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良，比如暖風(fēng)小水箱堵塞、暖水導(dǎo)通閥故障、空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)隔板或轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障、空調(diào)濾芯太臟等。

另外，冷卻液缺液或者很臟造成堵塞也會(huì)有影響。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，對(duì)制冷系統(tǒng)有損耗。冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器常開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)早，讓冷卻系統(tǒng)過(guò)早大循環(huán)，加上外部氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不來(lái)，暖風(fēng)也不熱。

風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，也會(huì)讓暖風(fēng)小水箱熱量散發(fā)不出來(lái)，導(dǎo)致暖風(fēng)溫度不正常。汽車(chē)水溫忽高忽低，可能是水溫傳感器故障、節(jié)溫器損壞或者冷卻系統(tǒng)故障。要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否泄漏、水泵是否正常工作。

汽車(chē)空調(diào)一會(huì)出熱風(fēng)一會(huì)出冷風(fēng)，可能是空調(diào)模式不對(duì)，切換到了制熱模式，或者開(kāi)啟了除濕功能。如果模式正常，可能是壓縮機(jī)接線松動(dòng)、壓力開(kāi)關(guān)接觸不良、繼電器接觸不良、壓縮機(jī)離合器失靈等。也可能是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳閘，比如系統(tǒng)高壓過(guò)高或過(guò)熱電流過(guò)大，制冷劑過(guò)多、散熱差、管道系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器或過(guò)濾器積灰結(jié)垢、氟化物缺乏等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）